 |
Web Hosting by Netfirms | Free Domain Names by Netfirms |
|
|
|
 |
|
 |
 |
Un hidroavion care este in imposibilitate de a purta luminile si semnele cu caracteristicile si amplasarea prescrise de regulile din aceasta parte trebuie sa poarte lumini sau semne apropiindu-se cat mai mult posibil de acelea prescrise de aceste reguli.
a) Termenul "fluier" inseamna orice aparat de semnalizare sonora capabil sa emita sunetele prescrise si conforme din anexa III a prezentului
regulament.
b) Expresia "sunet scurt" inseamna un sunet a carui durata este de aproximativ 1 secunda ( . ).
c) Expresia "sunet lung" inseamna un sunet a carui durata este de 4 pana la 6 secunde ( __ ).
a) O nava avand lungime de 12 m sau mai mare trebuie sa fie prevazuta cu un fluier si un clopot, iar o nava a carei lungime este de 100 m sau mai mare trebuie sa aiba in plus, un gong al carui sunet sau timbru nu trebuie sa poata fi confundat cu acelea ale clopotului. Fluierul, clopotul si gongul trebuie sa satisfaca specificatiile din Anexa III a prezentului Regulament. Clopotul sau gongul, sau amandoua, pot fi inlocuite cu alt echipament avand, respectiv, aceleasi caracteristici sonore, cu conditia sa fie posibila intotdeauna actionarea manuala pentru producerea semnalelor
prescrise.
b) O nava cu o lungime mai mica de 12 m nu este obligata sa aiba la bord echipamentele de semnalizare sonora prescrise la paragraful (a) din prezenta regula, dar trebuie in lipsa acestora, sa fie dotata cu un alt mijloc de emitere a unui
semnal sonor eficace.
a) Atunci cand navele se vad unele pe altele, o nava cu propulsie mecanica in mars, manevrand asa cum este autorizat sau prescris de prezentele Reguli, trebuie sa indice aceste manevre prin urmatoarele semnale, emise cu
fluierul:
· un sunet scurt pentru a spune: "VIN LA TRIBORD" ( . );
· doua sunete scurte pentru a spune: "VIN LA BABORD" ( . . );
· trei sunete scurte pentru a spune "AM MASINA INAPOI" ( . . . );
b) Toate navele pot completa semnalele cu fluierul prescrise la paragraful (a) cu semnale luminoase repetate, daca este necesar, pe toata durata
manevrei;
(i) aceste semnale luminoase au urmatoarea semnificatie:
· o sclipire pentru a spune: "VIN LA TRIBORD";
· doua sclipiri pentru a spune: "VIN LA BABORD";
· trei sclipiri pentru a spune: "AM MASINA INAPOI".
(ii) fiecare sclipire trebuie sa dureze aproximativ o secunda, intervalul intre sclipiri sa fie aproximativ 1 sec. si intervalul intre semnalele succesive trebuie sa fie de cel putin 10 sec;
(iii) lumina folosita pentru acest semnal, daca exista, trebuie sa fie o lumina alba vizibila pe intreg orizontul la o distanta de cel putin cinci mile marine si trebuie sa fie conforma dispozitiile din Anexa I a acestor reguli.
c) Cand navele sunt in vedere intr-un senal sau cale de acces ingusta:
(i) o nava care intentioneaza sa depaseasca o alta nava conform dispozitiilor din regula (9) (e) (i), trebuie sa indice intentia sa emitand cu fluierul semnalele urmatoare:
· doua sunete lungi urmate de un sunet scurt pentru a spune: "INTENTIONEZ SA VA DEPASESC PRIN TRIBORD" ( __ __ . );
· doua sunete lungi urmate de doua sunete scurte pentru a spune: "INTENTIONEZ SA VA DEPASESC PRIN BABORD" ( __ __ . . ).
(ii) nava care urmeaza a fi depasita trebuie, manevrand conform dispozitiilor din regula (9) (e) (i) sa-si dea acordul sau emitand cu fluierul urmatorul semnal:
· un sunet lung, un sunet scurt, un sunet lung si un sunet scurt, emise in aceasta ordine ( __ . __ . ).
d) Cand doua nave care sunt in vedere si se apropie una de alta dar dintr-o cauza oarecare una din ele nu intelege intentiile sau actiunile celeilalte, sau nu stie daca cealalta nava ia masuri sufuciente pentru a evita coliziunea, nava care are indoieli va exprima imediat emitand cu fluierul o serie rapida de cel putin cinci sunete scurte. Acest semnal poate fi completat cu un semnal luminos alcatuit din cel putin cinci sclipiri scurte si rapide. ( . . . . . ).
e) O nava care se apropie de un cot sau de o parte a unui senal de o cale de acces unde alte nave ar putea fi mascate de un obstacol, trebuie sa mita un sunet lung ( __ ). Orice nava care vine in directia sa si care aude semnalul din cealalta parte a cotului sau inapoia obstacolului trebuie sa raspunda la acest semnal emitand un sunet lung ( __ ).
f) Cand la bordul navei sunt instalate fluiere la o distanta mai mare de 100 m unul de altul, nu trebuie sa se foloseasca pentru emiterea semnalelor de manevra si a semnalelor de avertizare decat un singur fluier.
Atat ziua cat si noaptea inauntrul sau inapropierea unei zone in care vizibilitatea este redusa, semnele prescrise de prezenta regula trebuie sa fie folosite dupa cum
urmeaza:
a) O nava cu propulsie mecanica care se deplaseaza prin apa, trebuie sa emita un sunet lung la intervale care nu vor depasi doua minute ( __ );
b) O nava cu propulsie mecanica in mars, dar stopata si care nu se mai deplaseaza prin apa, trebuie sa emita la intervale care nu vor
depasi doua minute doua sunete lungi separate printr-un interval de aproximativ doua secunde ( __ __ );
c) O nava care nu este stapana pe manevra, o nava a carei capacitate de manevra este redusa, o nava stanjenita de pescajul sau, o nava cu vele, o nava care pescuieste si o nava care remorcheaza sau impinge o alta nava, trebuie sa emita in locul semnalelor prescrise la pragrafele a) si b) trei sunete consecutive, si anume: un sunet lung urmat de doua sunete scurte, la intervale ce nu vor fi mai mari de doua minute ( __ . . );
d) O nava angajata in operatiuni de pescuit, cand se afla la ancora si o nava cu capacitate de manevra redusa cand isi desfasoara activitatea la ancora trebuie sa emita in locul semnalelor prescrise in paragraful g) al prezentei reguli, semnalul prescris in paragraful c) al prezentei
reguli;
e) O nava remorcata sau in cazul in care se remorcheaza mai multe nave, ultima nava din convoi, daca are echipaj la bord, trebuie sa emita la intervale nu mai mari de doua minute patru sunete consecutive si anume: un sunet lung lung urmat de trei sunete scurte. Cand este posibil, acest semnal trebuie emis imediat dupa semnalul emis de nava care remorcheaza ( __ . . . );
f) Atunci cand un remorcher impingator si o nava impinsa inainte sunt conectate rigid, formand o unitate compusa, ele trebuie considerate ca o nava cu propulsie mecanica si trebuie sa emita semnalele prescrise in paragrafele a) sau b) ale prezentei reguli.
g) O nava aflata la ancora trebuie sa bata clopotul rapid, timp de aproimativ 5 secunde, la intervale de cel mult un minut. La o nava cu lungimea de 100 m sau mai mult se va bate clopotul la prova navei si imediat dupa aceea se va bate rapid gongul timp de aproximativ 5 secunde la partea din pupa a navei. O nava aflata la ancora poate, in plus, sa emita trei sunete consecutive si anume, un sunet scurt, unul lung si unul scurt pentru avertizarea unei nave care se apropie, asupra pozitiei sale si posibilitatea unei
coliziuni.
h) O nava esuata trebuie sa bata clopotul si daca este nevoie sa bata gongul la paragraful g) ale prezentei reguli si in plus, imediat inainte si dupa bataile rapide de clopot va emite trei lovituri de clopot, separate si distincte, In plus, o nava esuata poate emite cu fluierul un semnal
corespunzator.
i) O nava cu lungimea de 12 m nu este obligata sa emita semnalele mai sus mentionate, dar in cazul cand nu le emite trebuie sa emita un alt semnal sonor, eficient, la intervale care sa nu depaseasca doua minute.
j) O pilotina, atunci cand se afla angajata in serviciul de pilotaj, poate sa emita, pe langa semnalele prescrise in paragrafele a), b) sau g) ale prezentei reguli, un semnal de identificare constand din patru sunete scurte ( . . . . ).
Orice nava, daca socoteste ca este necesar sa atraga atentia unei alte nave, poate emite semnale luminoase sau sonore care sa nu poate fi confundate cu nici unul din semnalele prescrise de oricare din prezentele reguli, sau sa indrepte lumina proiectorului sau, in directia pericolului care ameninta nava, in asa fel incat lumina proiectorului sa nu stanjeneasca alte nave. Orice lumina pentru atragerea atentiei unei alte nave trebuie sa fie de o asemenea natura incat sa nu poata fi confundata cu nici un mijloc de semnalizare de navigatie. In intelesul acestor reguli trebuie evitata utilizarea luminilor intrermitente sau rotative de mare intensitate cum ar fi luminile tip stroboscop.